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标题:含油轴承的工作原理及特点

进口轴承 管理员
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进口轴承 注册 10-06-30
含油轴承的工作原理及特点

 

含油轴承,又叫多孔质轴承(Porous Bearing)。它以金属粉末为主要原料,用粉末冶金法制作的烧结体,其本来就是多孔质的,而且在制造过程中能较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等。

含油轴承的特点:

1、使用滑动摩擦的套筒轴承,使用润滑油作为润滑剂和减阻剂
2、初期使用含时运行噪音低,制造成本也低,但磨损严重,寿命较滚珠轴承有很大差距;
3、当使用时间一长,由于油封的原因,润滑油会逐渐挥发,而且灰尘也会进入轴承,从而引起设备转速变慢,噪音增大等问题。

含油轴承工作原理

含油轴承利用材质的多孔特性或与润滑油的亲和特性,在轴瓦安装使用前,使润滑油浸润轴瓦材料,轴承工作期间可以不加或较长时间不加润滑油。

含油轴承在非运转状态,润滑油充满其孔隙,运转时,轴回转因摩擦而发热,轴瓦热膨胀使孔隙减小,于是润滑油溢出,进入轴承间隙。当轴停止转动后,轴瓦冷却,孔隙恢复,润滑油又被吸回孔隙。含油轴承虽然有可能形成完整油膜,但大部分场合,此轴承是处于不完整油膜的混合摩擦状态。

可以利用材料多孔特性,使润滑油充满孔隙的含油轴承轴瓦材料有:木材、成长铸铁、铸铜合金和粉末冶金减磨材料;可以利用材料与润滑油的亲和特性,使润滑油均匀分散在材料中的含油轴承轴瓦材料多为聚合物,如含油酚醛树脂。


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